火狐体育压注:全国每年的废旧汽车尾气净化催化剂至少有数千万吨全国政协委员王光贤呼吁“从源头上治理避免继续导致非常严重污染”

　　新民晚报讯（记者 江跃中）汽车尾气净化催化处理装置（三元催化器），是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害化学气体，通过氧化和还原作用，转变为无害的二氧化碳、水和氮气。“然而，国内废旧汽车回收行业都会存在回收的大多数车辆缺失三元催化器的现象。”全国政协委员王光贤8日和记者说，利益驱动产生了废旧汽车三元催化器地下交易市场，缺失的三元催化器通过地下交易市场回收后，被非法冶炼，在冶炼过程中，会使用大量毒害类的，甚至是剧毒类的化学药剂，对三元催化器中的催化剂进行浸泡，具有严重毒害性的废液和废渣被直接排放到环境当中，严重污染土壤及水体。有些不法商贩的冶炼场所甚至设在居民区。他呼吁“从源头上治理，避免导致非常严重污染”。

　　王光贤委员介绍，根据公安部统计数据，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车保有量达3.02亿辆，约有70%的废旧汽车安装有尾气净化催化处理装置。根据中国再生资源回收利用行业协会统计数据，2020年全国报废机动车回收量239.5万辆，其中废旧汽车回收量206.6万辆，包含的三元催化器约144.6万个。“以上海市报废机动车回收企业为例，2019年到2021年回收的报废机动车中，含尾气净化催化剂的报废车占比低于20%，远低于公安部70%的统计数据。”

　　三元催化器去了哪里？原来，三元催化器的废旧汽车尾气净化催化剂属于危险废物（HW50），主要危险成分是重金属、有机污染物、石棉纤维毡等，具有毒性，严禁随意拆解、丢弃、露天堆放。但由于该催化剂含有价值较高的贵金属铂、钯、铑，有人就动起了非法冶炼的脑筋。王光贤表示，“全国每年的废旧汽车尾气净化催化剂至少有数千万吨，但进入有经营资质的正规企业处置的数量极少。废旧汽车尾气净化催化剂产生的环境污染是隐性的，危害性却巨大。因此，从源头上治理废旧汽车尾气净化催化剂非法冶炼等，避免继续导致非常严重的对环境造成污染，已经刻不容缓。”

　　王光贤在提交的一件提案中提出了具体建议，希望完善法律和法规，修改《报废机动车回收管理办法》和《报废机动车回收管理办法细则》相关规定，要求机动车报废时必须带有废旧汽车尾气净化催化剂，加强报废旧汽车核心部件的监督管理。

　　环境保护等执法监管部门要广开思路，利用多渠道、多方式、采用高科技手段等，掌握相关违法违规线索及信息，严格查处非法收集、非法处置废旧汽车尾气净化催化剂的行为，尤其要加大力度集中打击非法处置的地下作坊。

　　另外要加大危险废物、重金属等对环境的危害性等相关知识的环保宣传及科学普及力度，通过宣传科普，提高车主的环保意识，避免废旧汽车尾气净化催化剂等危险废物流向地下市场，杜绝无资质收集处置危险废物的违背法律规定的行为。