火狐体育压注:关键零部件

　　制氢电源将在功率、效率、整流质量等方面不断突破 2023年，制氢电源市场逐渐火热，传统电力设备企业、氯碱电源企业等纷纷布局制氢电源赛道。 相对传统电源，制氢电源需匹配风光电力的波动性、以及电解槽大功率用电特征，从而给其技术及设计策略带来了新的挑战

　　8月8日，国家市场监督管理总局公布消息，国家标准委与国家发展改革委、工业与信息化部、生态环境部、应急管理部、国家能源局等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》。这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南

　　氢能行业冲出一匹IPO闯关的“黑马”。 5月8日，我国隔膜压缩机行业领军企业、安徽省“专精特新”中小企业中鼎恒盛气体设备（芜湖）股份有限公司（以下简称“中鼎恒盛”），在深交所官网披露创业板IPO招股书（申报稿）

　　1引言在最近的一次技术研讨会上，燃料电池头部企业的一位首席技术官发表演讲说：现在公司碰到的技术难点问题绝大多数都是他在学生时代碰到而未能解决的问题。所以燃料电池行业要避免像锂电池行业发展初期一样进入低端重复

　　以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0704－0710）。2022时已过半，氢能产业高质量发展进入百花齐放局面。能够明显感觉到，我国氢能产业高质量发展进入到一个新阶段。北京首批氢燃料重卡亮相大兴7月5日，北汽福田首批40辆氢燃料重卡落地大兴区，正式交车投入沥青混凝土供料运输

　　最近半年，提起油价，能够说是很多还在驾驶传统燃油车主心中永远的痛。而我，同样是其中一员。总感觉最近一段时间，加油就像“加血”一样。我所驾驶的车辆加满油大概需要55升。之前加满一箱油大概是350元左右。而如今，每次加油支付的费用都在450元左右，贵了100元

　　6月30日，我国氢能产业核心部件龙头、国家级专精特新“小巨人”企业上海治臻新能源股份有限公司（以下简称“治臻股份”）在上交所官网刊登科创板IPO招股书，首发拟募集12．21亿元，新增不超过1070万股，不低于发行后总股比的25％

　　氢能在21世纪有可能是在世界能源舞台上成为一种举足轻重的二次能源。它是一种极为优越的新能源，来源丰富且低碳。燃烧的产物是水，是世界上最干净的能源。它不仅能效高，而且几乎不产生废弃物，具有清洁、高效、来源广泛及可再生性等特点

　　近年来，我国轨道交通开始迈入多样化和立体化进程。其中，低运量轨道交通作为大中运量的补充应运而生，同时凭借其拥有高灵活、低成本和建设快等优势，可多方位服务于城区、外围组团、工业园区、旅游景区等。值得一提

　　近日，在工业与信息化部发布的最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第1批）出炉。其中，来自佛山市飞驰汽车科技有限公司的一款燃料电池自卸汽车车型，搭载了昇辉新能源有限公司的燃料电池发动机

　　本田曾经尝试过氢燃料汽车，但早在十年前就放弃了它！近日，本田汽车的首席执行官三部敏宏在接受外媒采访时表示，本田在对氢烯料在内燃机上的可行性进行了大量研究之后，在10年前就得出结：以氢为燃料的汽车内燃机由于技术原因并不会成为未来的主流

　　以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（1129－125）。本周最受关注的事件，是成渝启动氢走廊建设和工信部十四五工业绿色发展规划，有两个新提法值得重视。工信部印发“十四五”工业绿色发展规划12月3日，工业与信息化部印发《“十四五”工业绿色发展规划》

　　日前，上汽集团发布了重要的公告称，公司拟分拆所属子公司上海捷氢科技有限公司至上海证券交易所科创板上市。无独有偶，长城汽车、比亚迪等知名传统车企也正在推进各自的分拆计划。有业内人士分析表示，2019年出台的相关规则，为车企分拆上市提供了操作的可能性

　　近日，浙江省发展改革委开会介绍了《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业高质量发展实施方案》的相关情况。《方案》提出，到2025年，浙江省氢燃料电池汽车产业生态基本形成，产业链上具有一批竞争力强的优势有突出贡献的公司。氢燃料电池相关基础材料、关键零部件等核心技术攻关取得积极进展，达到国内先进水平

　　8月25日晚间，华培动力（603121．SH）发布半年度报告称，2021年上半年营业收入约4．61亿元，同比增加66．57％；归属于上市公司股东的净利润约4411万元，同比增长48．33％。宏观经济运行总体复苏态势下，汽车产销逐步回升，公司营业收入回暖

　　9月25日，“2021氢能与燃料电池技术及应用国际峰会”在淄博举行，中国电池工业协会理事长刘宝生在致辞中表示，氢能是公认的理想能源，具有清洁低碳、高热值、高转化率等多方面优势。同时，氢是宇宙中目前已知

　　近日，潍柴动力表示，目前在燃料电池尤其是氢燃料电池的研发技术、产业链布局以及示范推广等方面已有充分的积累和准备，并且公司已掌握了燃料电池之“心”——电堆和燃料电池的“肺”——空压机的关键核心技术。公

　　车辆尾气是碳排放的大多数来自之一，因此，我国想要实现2030年碳达峰，2060年碳中和的目标，减少汽车尾气排放迫在眉睫。发展氢能源动力，成为实现这一愿景的重要方向。日前，广汽集团便在这一领域实现重要突破

　　降低排放是未来汽车行业发展大趋势，目前，除了电动车之外，氢能源动力也成为很多厂商攻坚研发的方向之一。目前，氢能动力在汽车领域的应用主要是氢燃料电池，其基础原理是通过贵金属催化氢气与空气中氧气在膜电极总成中发生电化学反应，由此产生电能

　　近日，中国核电公告称，秦山核电与上海核工程研究设计院、中核北方核燃料元件有限公司召开首批商用堆碳14靶件研制启动视频会。据公开资料显示，碳14可当作示踪剂，具有方法简单、易于追踪、毒性小、准确性和灵

　　IT之家８月 23 日消息 据北京市财政局官方微博，近日，由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，被国家五部委（财政部、工业与信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局）联合批准为首批示范城市群

　　IT之家8 月 8 日消息 据外国媒体报道，“加州燃料电池伙伴关系”（CaFCP）行业组织在近日发布了一份新的 8 级重型燃料电池卡车基础文件。根据该文件规划，预计到 2035 年，美国加州将拥有 200 座加氢站，用以保障 7 万辆重型氢动力卡车的运行

　　近日，加州燃料电池伙伴关系发布了一份新的8级重型燃料电池卡车基础文件，根据该文件规划，预计到2035年，加州将拥有200座加氢站，用以保障7万辆重型氢动力卡车的运行。截至2019年，加州只有39座加氢站和30辆氢燃料电池公交在运行之中，重型氢动力卡车的数量尚不明确

　　自去年9月，我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表后，作为全国污染排放“大户”的柴油重卡 就成为实现蓝天保卫战、碳达峰、碳中和路上的“焦点”。在2021年两会召开之际，作为新能源另一种技术路线的氢燃料再次成为关注重点，氢燃料重卡或将迎来一次新的改头换面

　　1月27日,中国自主研发的首台氢燃料电池混合动力机车,在中车大同电力机车有限公司成功下线。这标志我国氢能利用技术取得关键突破,中国铁路机车装备驶入全球氢能技术高地。这款氢燃料电池混合动力平台,不需要通过燃烧即获得能量,实现了碳和污染物的零排放

　　美国能源部储能大挑战路线日，美国能源部（DOE）当天发布了储能大挑战路线图（Energy Storage Grand Challenge Roadmap），这是美国发布的首个关于储能的综合性战略。 该路线图提出了极具野心的目标：到2030年，可以在美国国内开发、制造能够很好的满足美国所有市场需求的储能技术