火狐体育压注:李灿院士：别让尾气净化催化设备成“聋子耳朵”

　　“到北京街头随意问个出租车司机，或许他的车开了三四十万公里却没换过三元催化剂。”我国科学院院士、中科院大连化物所催化根底国家重点试验室主任李灿说，“尾气排放的随意性可见一斑。”

　　近来，李灿针对北京市轿车尾气办理问题，提出要设备和准时换尾气净化催化剂，并严厉履行尾气车检法规。一起，国家应该强力推行“国V”汽柴油，底子上处理机动车尾气污染大气的问题。

　　“从数据看，全国空气质量实时发布渠道发布的城市PM2.5数据标明，城区的PM2.5显着高于市郊，标明城市首要污染是轿车尾气。”李灿从专业视点剖析，城市大面积雾霾构成的一个底子原因是机动车数量剧增、轿车尾气污染物的很多排放。当然，我国燃煤发电占比70%也是整个大气污染的另一个重要原因。

　　李灿以为，尾气排放构成PM2.5、氮氧化合物和一氧化碳排放很严重。日本、美国、加拿大、英国等国家都曾在工业化开展进程有过相同的惨痛教训，但上述国家从上世纪七八十年代就推行运用轿车尾气催化剂（三元催化剂），并严厉履行尾气车检和选用清洁油品。

　　李灿表明，运用尾气催化剂是处理轿车尾气污染排放的最有用办法，并且是老练技能、早已经被发达国家遍及选用。

　　李灿带《我国科学报》记者查看了轿车的尾气催化剂设备，他提示说，大部分轿车都配有这一设备，但催化剂运用的进程会失活，有必要准时替换，特别是当油品质量低质时，催化剂更简单失效。

　　“要给一切轿车设备和替换有用的尾气催化剂设备。即使不是黄标车，当没有尾气净化催化剂或催化剂已失效，耗油量大的高级车，其尾气污染也相同很严重。”李灿说不能让有清洁功用的尾气催化剂设备成为“聋子的耳朵”。

　　李灿主张从多方面下手办理尾气排放：出产方面，要严厉监管尾气净化催化剂的出产质量和出售，并拟定一致的规范，质量合格的企业才答应出产出售尾气净化催化剂，以确保催化剂商场行情报价合理、质量安稳；办理方面，将轿车尾气排放操控办理上升到比如履行交通法规中处罚酒驾和闯红灯等相同的注重程度；检修方面，车辆出厂时必定得设备轿车尾气净化催化剂。另一方面，尾气催化剂寿数到期时，车主有必要及时替换。

　　一起，要规范尾气催化剂商场，改动现在一些维修站或4S店使用替换尾气催化剂搞技能独占、不合法赚取高额赢利。

　　李灿着重，从长远看，要推行清洁油品出产技能和要求全国供给清洁油品。政府应当慢慢地进步清洁油品规范，要求石油公司开展和推行清洁油品出产技能，如油品的超低硫（氮）化，降烯、降芳，异构化等，逐渐与国际商场接轨，在全国供给清洁油品。