火狐体育压注:ET7全球排名第二的0208风阻国内“废物”国外香

　　我们这两天都看到ET7风洞测验的新闻了吧？这的确是件很值得自豪的工作，由于0.208风阻成果，现在已经是全球排名第二，国内榜首了。这个成果虽然在国内并没有引起多大反应，可是国外许多媒体和网上的朋友表明震动了。

　　其间，海外轿车媒体CNEVPOST体现得尤为显着，它发布了一篇题为《蔚来风阻系数0.208，与特斯拉Model S参数图片） Plaid相同》的报导。为什么标题直接提到了特斯拉，由于在欧洲，特斯拉基本是高端电动车的标杆和代名词。

　　别的，CNEVPOST也比较认同“ET7风阻在国际一切量产车中排名第二”这个定论，ET7的风阻系数不只协助它完成了更长的续航才能（1000+公里），也体现出蔚来在空气动力学上的不俗研讨。

　　该媒体还提到了奔驰EQS，它的风阻成果是0.20，现在在全球量产车里边排名榜首。

　　或许好多人对轿车的风阻系数不以为然，媒体介绍到：车辆在高速行驶的时分面对的最大阻力便是空气，关于电动车来说，当风阻系数每下降0.01，轿车的实践续航将提高5-8km。因而，ET7的1000公里续航不只源自150kWh的电池，0.208的风阻系数也相同功不可没。

　　不少人觉得风阻越好，那必定对车辆的空间有所影响。但CNEVPOST以为蔚来在寻求超低风阻的一起，也完成了造型、空间和空气动力学的全面打破。ET7在空气阻力下的全体顶风面积为2.56㎡，超过了奔驰S级宝马7系等奢华车型，一起价格仅为它们的一半左右，这个体现的确值得自豪。

　　现在在国内总有一些人老双标了，当Model S Plaid拿到0.208风阻的时分，说：“不愧是特斯拉、线拿到这个成果的时分，就说：“才0.208，国产废物！”我想，这些人应该多去看看外面的国际，究竟老在井底待着会限制视野。